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新翻新的《江苏省谈路交通安全条例》在省十四届东谈主大常委会第四次会议上获表决通过，将于2024年1月1日起奉行。记者从省东谈主大常委会办公厅新闻发布会上了解到，翻新历程中，江苏深化“开门立法”实践，畴前征求社会各界见地和建议，对关连轨制谋划深切接头论证，确保条例接地气、立得住、真管用。
【聚焦争议开门问策 细化车辆不停法式】
江苏这次对如故实施了近20年的谈路交通安全条例进行翻新，从车辆、驾驶东谈主和搭车东谈主宰理，谈路通行条件和通行挨次等方面进一步完善条目。终点是针对以“老年代步”为主要主义的四轮低速电动车，是否不错坐蓐、销售和上谈路行驶，存在较大争议。省东谈主大常委会极度召开立法听证会，对矛盾要点听取多方见地。
江苏金彭集团有限公司副董事长刘志培说，立马要禁掉一个年销售几十万辆，近百亿产值，创造几十万东谈主服务的低速电动四轮车产业，会坑害交通出行器具产业链的圆善性。
南京市公安局交通不停局治安大队四级高等警长张家驯说，当今市面上大多顽固式或半顽固式的三轮或四轮车辆，不具备按照生动车实行登记上牌不停和强制保障的条件，皇冠代理一向起程行驶存在严重安全隐患。
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同济大学汽车学院汽车安全本领接头所长处朱西产合计，国度措施没能制定出来，从而就莫得简略杀青法式化不停。低速电动四轮车在未能杀青法式不停前应圮绝坐蓐、销售、起程。
省东谈主大常委会法制使命委员会副主任夏正芳告诉记者，坐蓐者、使用者、不停者、巨匠学者王人有代表，协调现实分析了问题、标明了不雅点、建议了建议，对修改完善条例很有匡助。
协调征求见地、立法调研和听证会情况，磋议到生动车的坐蓐、销售偏激监督不停是国度事权，《条例》莫得对“四轮低速电动车”的坐蓐、销售作具体挨次。同期，聚焦下层不停和规矩的需要，《条例》明确，生动车需经公安交管部门登记后才不错上谈路行驶，未经国度生动车家具主宰部门许可坐蓐、入口的生动车不予登记。
【维持自动驾驶、网约车等交通新业态发展】
为维持交通新业态有序健康有序发展，《条例》还对自动驾驶汽车的谈路测试、示范诓骗、风恣虐臭和救急治理等方面作出挨次；同期，明确网约车谋划者有义务按照挨次对营运车辆和驾驶东谈主启动历程进行及时监控和不停。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/罗聪懿 冯水清 刘堃 周雷 剪辑/胡超）
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