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原标题：
孟凡超：匠心架飞虹 联通港珠澳
东谈主民日报国外版记者 喻想南
赌技东连香港，西接珠海和澳门，港珠澳大桥，这座世界上最长的跨海大桥，是世界桥梁缔造史上的里程碑。
一桥连三地、天堑变通途。2018年10月24日，港珠澳大桥建成通车。这一天关于总遐想师孟凡超来说，尤其十分。
15年拔擢与浇筑，当这项由我方率领团队一笔一画勾画出的超等工程行将通车时，孟凡超急不可耐的怡悦涌上心头：与桥梁结缘逾40年，他见证了中国从“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进的历程，“一辈子，为的即是这一天……”
体育彩票大乐透“不先在纸上构想好，施工方就不可能在地面上建起来”
2004年2月，港珠澳大桥的遐想任务落到了孟凡超身上。“有压力，很垂危，但要硬着头皮上。”孟凡超说，“遐想是工程的灵魂。不先在纸上构想好，施工方就不可能在地面上建起来。”
究竟有多难？从率领团队作念可行性辩论初始，挑战相继而至：不可妨碍珠江口航谈通行，不得影响香港机场航班起降，要保护好中华白海豚的栖息地，还需互助找到符合登陆点……大桥遐想，这些仅仅统统辣手勤奋的冰山一角。一般来说，大型桥梁的可行性辩论等闲为两三年；港珠澳大桥，一作念即是6年。
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为寻找到大桥的绝佳登陆点，孟凡超果真跑遍了独处洋西岸的统统海岛；为兼顾航谈和环保条款，孟凡超的遐想决议出了一版又一版，最终立异性提倡“桥岛隧”抽象惩处决议。
常志军是港珠澳大桥遐想团队中的一员。他告诉记者，那段期间，为攥紧使命，我方每天早早起床，6点多到了食堂，经过办公区，总能看到孟凡超在忙……很少有东谈主知谈，孟凡超常常更阑爬起来使命，等闲想起什么就连忙用札记下来，致使接连几天，都住在办公室。
孟凡超显然，港珠澳大桥是一项全球瞩方针紧要工程，代表着中国桥梁遐想的最高水平幸运快艇捕鱼，每一张图纸都要作念到绰绰有余，为中国东谈主争语气。
独处洋海况复杂，全年有用工期仅为180天傍边。期间紧、任务重，在往时是把原料都拉到现场，初始一段段施工，但此次却濒临期间紧、地形复杂等重重挑战。
怎样办？孟凡超琢磨，不如提前把各个构件建好，再到现场调解整合，减少现场工程。为此，他提倡大型化、工场化、尺度化、安设化的遐想施工想路，行将“桥岛隧”各式大型构件，在工场高质料完成后，运到海上，像搭积木相通建造。
缔造现场，千军万马施工的地方不见了。变浇筑为建造，变建造为制造，建筑垃圾和废料排放减少了，施工精度却进步了。经过中没出现一皆安全事故，还创造了多个“第一”。
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港珠澳大桥总遐想师竞争者不少，重负落在孟凡超身上，除了看中他丰富的跨海、跨江大桥缔造锻真金不怕火，还有其好学不厌的立异精神。
上学时，孟凡超收获优异，1982年7月，他从重庆建筑工程学院（后并入重庆大学）毕业后被分拨到北京，干预交通部公路遐想遐想院（后改名为中交公路遐想遐想院）使命。
外围赌球被抓1982年10月，以实习工程师的身份，孟凡超被派到湖北沙洋汉江公路大桥工地。他率领工东谈主用水下穿岩爆破施工的方式，创造了38米千里井本事。在其时，是亚洲第一深度。那一年，他23岁。
经过黄石长江大桥等遐想的考验，36岁的孟凡超又主抓厦门海沧大桥遐想，这是亚洲第一座三跨一语气全飘浮悬索桥。“不同的桥梁遐想，要诳骗不同的理念。立异，要连络遐想遥远。”孟凡超感叹。
孟凡超这样说，皇冠平台也这样作念。南京长江第三大桥，创建了大型弧线型钢塔遐想施工等本事，遐想了世界首座弧线型钢塔斜拉桥；武汉阳逻长江大桥，构建了悬索桥钢混组合桥塔结构遐想施工等本事；青岛胶州湾跨海大桥，立异了跨海超长桥梁、跨海自锚式悬索桥等本事……
40多年来，他提倡一系列桥梁遐想理念，遐想的一座座大桥引颈行业束缚上前。以港珠澳大桥为例，大桥的钢箱梁抗疲顿等重要本事，已在虎门二桥、深中通谈、厦家世二东通谈跨海大桥等紧要工程中试验应用。
除了实用价值，对好意思学的追求亦然孟凡超一直以来的坚抓。“建桥不可只为交通输送，还要打造东谈主文景不雅。”孟凡超向记者先容，“‘帆船’桥塔、‘中国结’桥塔、‘海豚’桥塔，3种桥塔，遐想讲话各不相通，每个都赋存着丰富的文化内涵。”很多经他遐想的大桥，成为当地旅游的打卡地，化身大江大河大海上亮丽的风物线。
在共事眼中，孟凡超关于极致和完好的追求，或然近乎淡漠。
2009年，金秀男硕士毕业后加入孟凡超团队，参与港珠澳大桥现场遐想。按以往锻真金不怕火，遐想钢箱梁桥面板，14至16毫米厚度填塞了，孟凡超建议修改到18毫米，这一改革意味着关系遐想得推倒重来。“这一遐想看似保守，可酌量到120年遐想使用寿命，钢桥面铺装还要铺设，钢桥面板厚一些，确保莫得隐患很有必要。”金秀男过后才显然其中的道理。
遐想时，遭受不同办法，孟凡超老是与全球一皆究诘、分析。“学术争论上莫得上下”的精真金不怕火氛围诊治着年青东谈主的积极性。呈报効率和专利时，他又把年青东谈主推到前边：“给全球契机，才气激勉年青东谈主的英勇能源”。
“作念事情，只消往对的标的走，总能找到惩处想法”
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桥在孟凡超生存中的重量重荷。他被共事称为“桥痴”，每到一个城市，最初看那边的桥。40多年，遐想花式一个接一个，或然一年约300天在出门差，在家的期间很少。这些年，老婆屡次念叨：但愿他陪着家东谈主，去他主抓遐想的大桥望望，让孩子深刻了解一下父亲的使命。但这一愿望，于今莫得达成。
2006年，孟凡超被评为宇宙工程勘探遐想内行。他莫得因为荣誉飘飘欲仙，而是将此行为献身我国桥梁业绩的能源。
我国庞杂中小跨径桥梁的桥墩多为混凝土结构，将来破除难度很大。孟凡超力推钢结构，并率领团队遐想了80多套通用图，其中一些遐想图向全社会灵通使用。
平博体育立异意味着风险。当年在作念港珠澳大桥遐想提倡新遐想施工想路时，有东谈主质疑：“孟凡超贪大求洋，咱们几十年不都这样走过来了吗？”今天，大型化、工场化、尺度化、安设化成为大型桥梁花式缔造的“标配”。
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如今，年过六十，孟凡超总逸想着能作念少许补短板的事情……
建跨海大桥需查勘海底地质，持久以来，我国通过“渔船绑钻机式”勘探，着力低，还有安全隐患。为此，孟凡超主抓紧要科技专项——江海型工程抽象勘探船的研发。“将来，咱们作念地质、水文瓜分析实验，在这条船上就能完成。”孟凡超说，这将为我国缔造“桥梁强国”提供科技相沿。
皇冠客服飞机：@seo3687“只消国度需要幸运快艇捕鱼，我将奉献终生锻真金不怕火，为国度再造‘大国重器’。”在采访中，孟凡超反复说起：“是国度的发展建树了咱们我方。唯有作念出最佳的作品，才气无愧于这个期间。”